2016年度大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業評選揭曉

2016年,在“一帶一路”戰略的推動下,亞歐大陸橋國際運輸取得了新的突破,涌現出了一批陸橋運輸突出貢獻企業。為了更好褒獎陸橋運輸企業對大陸橋事業發展的貢獻,提升廣大陸橋運輸企業的影響力和知名度,打造陸橋運輸企業知名品牌,本刊和國家發改委綜合運輸研究所、隴海蘭新經濟促進會專家委員會、中國交通運輸協會亞歐大陸橋物流行業協會聯盟等單位聯合舉辦“2016年大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業”評選活動。

為了做好評選活動,組委會聘請了全國知名的物流專家、學者,以及國家、地方物流主管部門領導共同組成評選活動專家委員會,負責評選標準和評選辦法的制定、完善等工作。現經專家委員會認真評選,中鐵國際多式聯運有限公司等10家單位榮膺此項殊榮(獲獎名單附后)。

大陸橋國際運輸突出貢獻企業獲獎名單:

中鐵國際多式聯運有限公司

連云港港口控股集團

天津港(集團)有限公司

青島港(集團)有限公司

渝新歐重慶物流有限公司

蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列

中國外運陸橋運輸有限公司

青島中遠物流國際多式聯運有限公司

武漢漢歐國際物流有限公司

連云港中遠物流有限公司

獲獎形象企業展示
中鐵國際多式聯運有限公司

單位名稱:中鐵國際多式聯運有限公司

總經理:李翀宇

企業概況:中鐵國際多式聯運有限公司(CRIMT)是中鐵集裝箱運輸有限責任公司(CRCTC)下屬的全資子公司。中鐵國際多式聯運有限公司的前身中鐵國際貨運代理有限責任公司(CRIF)成立于1996年,是中國最早一批從事國際貨運代理業務的企業,具有十多年的國際貨運代理經驗。中鐵國際多式聯運有限公司是中國國際貨代協會(CIFA)理事單位、中國船舶代理及無船承運人協會(CASA)、口岸協會常務理事單位,并于2006年通過ISO9001國際質量體系認證。

公司下設8個子公司、17個分公司、5個口岸經營部以及若干個駐外國代表處,經營網絡遍及全國主要城市、周邊國家如俄羅斯、蒙古、韓國、日本等,包括中亞以及歐洲、北美地區。

單位性質和工作特色:中鐵國際多式聯運有限公司是中央直屬企業,具有國際貨代權,具備報關資質,擁有多式聯運經營權和道路運輸許可證,可以向客戶提供全方位的代理服務。該公司代表中鐵集管理俄鐵集、哈鐵箱,公司擁有危險品專業人才,可以辦理危險品過境中國和出口業務。該公司秉承“客戶第一,信譽至上,創新發展,業務精通,團隊合作”理念,與各大港口、船公司、物流公司有著良好合作。該公司擁有一支國際化、高素質的業務團隊,擁有先進的業務綜合管理信息系統和拼箱業務信息系統,可以為廣大客戶提供先進的、個性化的物流服務,是大陸橋運輸的主要經營者。

品牌和核心競爭力:中鐵國際多式聯運有限公司的業務基本上由三大部分組成,即國際(海鐵)聯運業務、國內物流業務和互使箱業務。國際(海鐵)聯運業務主要涉及國際聯運、海鐵聯運、大(小)陸橋班列運輸、過境運輸及物流服務、特色服務如危險品運輸等。國內物流業務主要包括牛奶班列、鋁錠班列、柳汽班列、大紅門物流基地雙層箱班列業務以及拼箱業務。互使箱業務主要是指俄鐵箱、哈鐵箱在中國境內的互換使用業務和管理。

2016年積極拓寬境外代理網絡,新增俄羅斯歐西公司、德國易普公司等4家境外代理公司;加強資源整合,力推中歐班列統一品牌。2016年6月8日,按照鐵路總公司的統一部署,從重慶、成都等8地順利組織發運了統一品牌中歐班列;提高歐班列全程運輸代理比例。與成都、武漢等六地平臺公司簽署全程運輸代理協議,中歐班列全程運輸代理的比例從2015年的不到15%提高到目前的34%。積極發展直接客戶。利用鐵路總公司給予的量價捆綁政策,以分公司為平臺與工廠或者貿易公司直接簽署貨物運輸協議,當地分公司作為當地的平臺公司直接與政府對接。

2016年中歐班列累計開行1702列14萬TEU,其中回程572列48394TEU,占到去程班列的49.7%。與哈鐵快運公司密切配合,利用哈鐵快運公司提供的境外段站到站全程直達班列優惠運價,組織開行了連云港—阿拉木圖直達班列、連云港—塔什干直達班列,2016年多聯公司代理的中亞班列開行646列66162TEU。

連云港港口控股集團

單位名稱:連云港港口控股集團

董事長、黨委書記:丁銳

連云港港口控股集團有限公司于2015年8月13日成立,注冊資本金117.5億元,是連云港港口集團有限公司資產以及江蘇方洋集團有限公司、連云港金東方港口投資有限公司、江蘇金灌投資發展集團、江蘇燕尾港港口有限公司涉港經營性資產組建而成的大型交通運輸企業。公司總資產527億元,其中經營性資產464億元,下屬各類企業135家,從業人員近2萬人。

連云港港是國家主樞紐港、集裝箱干線港、鐵水聯運示范港、科技示范港和低碳試點港之一,是中國中西部地區及中亞國家便捷的出海口。依托“一帶一路”交匯點和新亞歐大陸橋東方起點的區位優勢,連云港港不斷完善陸海聯運條件,積極打造中哈(連云港)物流中轉基地和上合組織出海基地建設,致力于為“一帶一路”沿線國家和地區提供便捷、高效的物流、倉儲服務,推動新亞歐大陸橋國際物流大通道建設。新亞歐大陸橋集裝箱多式聯運示范工程入選全國首批示范項目,國家集裝箱海鐵聯運物聯網應用示范工程率先通過驗收,全港“一卡通”系統上線運行,公路貨運交易平臺研發完成。上合組織國際物流園被列入國家“十三五”發展規劃綱要,認定為省級示范物流園區、海洋經濟創新示范園區。連云港2條國際班列線路入選國家《中歐班列建設發展規劃》。依托中哈物流合作基地一期項目的穩定運營,逐步鞏固擴大中哈合作的政治與經濟效應,連云港獲批哈國糧食過境中國唯一離境口岸。

2016年是“十三五”開局之年,又是港口控股集團成立之后正式運營的第一個完整年份,上量穩效意義重大。面對經濟環境持續低迷、貨源市場劇烈波動不利形勢,連云港港口控股集團領導帶領生產市場人員,積極應對、迎難而上,通過施行全程物流鏈模式,狠抓主體貨種開發和“上不封頂、下不保底”的考核獎懲體系,協調鐵路部門聯合降價應對港際競爭,強化腹地市場網格化管理,實施領導班子全員走市場,持續開展“影子顧客”明察暗訪,推行“首問負責制”公開承諾,以及規范生產作業標準、探索融資授信支持等系列舉措,有力推動了作業效率的提高、服務環境的改善、流失貨源的回流和港口形象的提升。其中,鐵礦石實現從6000到8000兩個千萬噸的跨越,對支撐港口上量起到了絕對主導作用;氧化鋁、膠合板、木薯干保持全國沿海“第一港”地位;月度開普船作業最高達到45條,6次實現8條同時在泊作業,創開港以來最高紀錄;保稅混礦業務完成420萬噸,同比翻番,有效增加了連云港貿易礦市場規模;海河聯運量突破500萬噸,同比翻番,并推動了蘇魯豫皖四省近10個內河港的聯盟合作;長江貨源開發得力,鐵礦石和煤炭貨源增量近1600萬噸,為打破南北港口雙重競爭、融入長江經濟帶奠定了基礎。

2016年全年,連云港國際班列累計完成4.69萬標箱,運量居全國班列之首。

天津港(集團)有限公司

單位名稱:天津港(集團)有限公司

黨委書記、董事長:張麗麗

企業概況:天津港是中國北方最大的綜合性港口,陸域面積132平方公里,擁有各類泊位總數160個,其中萬噸級以上泊位103個。2014年,天津港貨物吞吐量達5.4億噸,繼續保持世界排名第四位;集裝箱吞吐量突破1400萬標箱,躋身世界前10。2014年天津港大陸橋運量共計9.1萬標箱,其中發送6.34萬,到達2.74萬。具體為:二連口岸7.6萬,發送4.9萬標箱,到達2.7萬標箱;阿拉山口口岸:5946標箱,發送5711標箱,到達235標箱;滿洲里口岸:8949標箱,發送,8364標箱,到達585標箱。

工作特色:天津港目前由北疆港區、南疆港區、東疆港區、臨港經濟區南部區域、大港港區東部區域等組成。北疆港區以集裝箱和件雜貨作業為主;南疆港區以干散貨和液體散貨作業為主;東疆港區以集裝箱碼頭裝卸及國際航運、國際物流、國際貿易和離岸金融等現代服務業為主,其東部區域正在完善城市配套功能;臨港經濟區南部區域以碼頭裝卸板塊、綜合物流板塊、裝備制造板塊、輕工糧油及食品加工板塊、能源及醫藥板塊為主要發展方向;大港港區東部區域是以煤炭、礦石等大宗散貨為主的新港區。

工作業績:天津港對外聯系廣泛,同世界上180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來,每月航班500余班,直達世界各地港口。天津港對內輻射力強,腹地面積近500萬平方公里,占全國總面積的52%。全港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區。

天津港是中國沿海港口功能最齊全的港口之一。擁有集裝箱、礦石、煤炭、焦炭、原油及制品、鋼材、大型設備、滾裝汽車、液化天然氣、散糧、國際郵輪等專業化泊位。

天津港服務功能完善、區域輻射帶動能力強,是我國唯一擁有三條亞歐大陸橋過境通道的港口;已經建成的天津國際貿易與航運服務中心是全國目前最大的“一站式”航運服務中心之一;成功實施“三個一”通關模式,口岸通關環境不斷優化 ;內陸腹地設立的5個區域營銷中心、23個“無水港”和物流園區,進一步完善了覆蓋內陸腹地的物流網絡體系。

到2017年,天津港預計貨物吞吐量將超過6億噸,集裝箱吞吐量將達到2000萬標箱。到2020年,努力建成與天津建設國際港口城市、北方經濟中心和生態城市相適應的高水平世界一流大港,成為規模領先、規劃科學、布局合理、功能完備、技術一流、服務優良、集約高效、生態環保的綜合性、服務型港口,成為港口經濟多元化、集群化發展的示范區,成為國際航運、物流及貿易體系中具有較強競爭力的全球資源配置樞紐,促進北方國際航運中心和國際物流中心建設。

作為天津港的主體,天津港(集團)有限公司目前資產總額達到1140億元,旗下擁有二級公司70余家,包括上海和香港兩家上市公司,連續12年入選中國500強企業,2013年居第399位。

愿景和目標:“十二五”期間,天津港(集團)有限公司將積極搶抓京津冀協同發展、打造絲綢之路經濟帶和綜合改革創新區的機遇,緊緊圍繞打造千億級企業集團這一戰略目標,以提高發展質量和效益為中心,牢牢把握轉型升級這一根本途徑,牢牢把握深化改革這一活力源泉,牢牢把握創新驅動這一強大引擎,努力推動天津港更高質量、更好水平發展,充分激活港口的產業聚集效應、結構優化效應和腹地經濟引擎效應,向世界一流企業邁出更加堅實的步伐,為天津市、濱海新區乃至區域經濟發展做出新的更大貢獻。

2016年天津港大陸橋運量共計46000標箱,較去年下降29.1%。主要是經二連口岸出境,阿拉山口和滿洲里共計2000標箱。這些貨物當中,基本上都是過境貨,以西行為主。

青島港(集團)有限公司

單位名稱:青島港(集團)有限公司

董事長、總裁、黨委書記:鄭明輝

企業概況:青島港始建于1892年,是世界第七大港,位于中國沿海的環渤海灣港口群與長江三角洲港口群的中心地帶,主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際客運服務,與世界上180多個國家和地區的700多個港口有貿易往來。2016年貨物吞吐量突破5億噸,同比增長3.3%,實現歷史性突破,穩居全球港口第七位,同時經營績效連續三年保持兩位數增長。

單位性質和工作特色:青島港是國有大型企業,由青島大港港區、黃島油港區、前灣港區和董家口港區等四大港區組成。其中,董家口港區擁有世界最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭。大港港區已建成可停靠世界最大22.5萬噸級郵輪的專用碼頭和郵輪客運中心。在前灣港區擁有可停靠當前世界最大的1.9萬TEU集裝箱船舶的集裝箱碼頭,兩個世界最先進的全自動化泊位初具規模。集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率保持世界第一。世界上有多大的船舶,青島港就有多大的碼頭。

品牌和核心競爭力:誠納四海,振超效率

愿景和目標:以市場為導向,以效益為中心,做強“五大板塊”,實現“十大目標”,建世界強港,創和諧家園

主要工作業績:2016年,青島港裝卸主業實現了穩健增長。在干散貨方面,在疏運、功能拓展和“全程+金融”融合發展新模式帶動下,40萬噸大礦船靠泊占進入國內大船總數的70%,混礦業務量位居全國沿海港口首位。在液體散貨方面,以山東地煉進口原油資質許可為契機,吸引新國際大貿易商、國內大公司落戶青島,液體散貨吞吐量保持兩位數強勁增長,占山東口岸地煉進口油市場份額的一半。在集裝箱方面,得益于腹地外貿經濟發展的強勁支撐,青島港實施船公司總部營銷戰略,去年全年增開新航線20條,取得的業績在全國港口首屈一指。

多元化是港口企業轉型發展的方向。青島港綜合考量資源配置、港口特點,對接“一帶一路”國家戰略,打造金融戰略、國際化戰略、互聯網戰略“三大戰略”引領下的多元化發展樣板。金融戰略上,以“產業+金融”融合發展為主線,大力開展業務模式創新,著力提升盈利能力,突出抓好金融業態豐富,以青港財務公司為核心,相繼成立資產管理公司、小額貸款公司,參股青銀金租和青島市資產管理公司,構建集群化港口金融“生態圈”。2016年,金融板塊各公司營業收入同比增長35.52%,利潤同比增長64.47%。

2016年,青島港抓住供給側改革的“金鑰匙”,加快轉型升級、產業調整,打造發展新業態。圍繞傳統裝卸主業,通過縱向一體化發展,大力拓展“門到門”全程物流服務,延伸港口物流產業鏈,向現代物流服務提供商和物流供應鏈的組織者轉變,構建健康可持續的盈利模式。2016年,青島港海鐵聯運完成48.3萬TEU,同比勁增60%,位居全國沿海港口首位,其中國際過境集裝箱完成2.4萬TEU。集裝箱場站箱量同比翻兩番增長。現代物流板塊對集團利潤貢獻率超過20%,成為港口逆勢增長的穩健支撐。

國際化戰略邁出堅實步伐,意大利瓦多利古雷港碼頭投資項目正式落地,實現首次海外資本輸出。締結3個海外友好港,總數達到19個。與迪拜環球、馬士基、國家開發銀行等戰略合作,加快向國際化港口碼頭運營商轉型。互聯網戰略結出碩果。圍繞智能操作、物流電商、辦公管控三大方向,加快建設智慧港口。去年全年完成創新成果600多項,申報國家、省市各類創新獎項及專利60多項。

渝新歐重慶物流有限公司

單位名稱:渝新歐重慶物流有限公司

總經理:周樹林

自2011年開通至2016年底,渝新歐班列已累計開行910班;2016年全年開行420班,其中去程278班、回程142班,共計23502標箱,并實現了一系列自我突破:2016年10月,渝新歐實現全程運郵,開辟了中歐班列全程運輸國際郵包,并使用安全智能電子關鎖,在海關與郵政的數據共享、電子化通關等方面實現了突破;“歐洲—重慶—新加坡”鐵空聯運分別于5月和11月試運行,形成了以重慶為核心的4小時航空經濟圈,降低了運輸成本;11月,渝新歐成功試運歐洲進口藥品。

2016年渝新歐還新增了途經霍爾果斯、二連浩特口岸的兩條出境線路以及德國黑爾納、漢堡和立陶宛舍什托凱等分撥點。目前渝新歐已在德國、荷蘭、比利時等12個國家建立集結分撥點,可輻射沿線40多個城市。此外,渝新歐的去程貨源已由開行之初的以IT產品為主,拓展到機械設備、汽車整車及零配件、咖啡豆等多個品類;回程貨物方面,已覆蓋歐洲多國的汽車及零配件、機械設備以及化妝品、啤酒、奶粉等。

蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列

單位名稱:蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列

蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列是跨國性質的運輸工具,其自成都青白江集裝箱中心站出發,經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站,線路全長9826公里,其中成都至阿拉山口3511公里,阿拉山口至羅茲6315公里。

2016年,成都市大力實施融入“一帶一路”戰略。深入實施“蓉歐+”戰略,啟動國際鐵路港建設三年行動計劃,蓉歐快鐵中線延伸至歐洲更多城市,新開通北線至莫斯科、南線至伊斯坦布爾班列,初步形成“三線并進”格局,全年開行500列,26024標箱;穩定開行至上海、深圳等8個國內城市互聯互通班列,帶動聯想、戴爾等企業加速向成都轉移適歐產能。

天府國際機場征地拆遷基本完成并開工建設,啟動雙流國際機場擴能改造,新開通至悉尼、馬德里等6條國際定期直飛航線,國際(地區)航線達95條,客貨吞吐量分別突破4500萬人次、58萬噸。

“四主三輔”鐵路客運樞紐場站加快形成,川藏、成貴、西成、成蘭等鐵路加快建設,成德鐵路實現公交化開行。

中國外運陸橋運輸有限公司

單位名稱:中國外運陸橋運輸有限公司

總經理:趙明

中國外運陸橋運輸有限公司是中國外運股份有限公司在連云港口岸設立的直屬子公司,是江蘇省綜合性、多功能、國際化的重點物流企業,是新亞歐大陸橋業務的主要創始人和主要經營者。公司于2002年12月由中國外運連云港公司改制成立,2003年2月13日隨母公司在香港聯合交易所成功上市,成為連云港口岸首家境外上市企業。公司下設4個職能部室、5個事業部、9個分公司、7個子公司、5個國內辦事處、2個駐外代表處和1個合資合營公司。

中國外運股份有限公司由中國外運(集團)總公司以獨家發起方式設立。2002年11月20日在中華人民共和國注冊成立,2003年2月13日在香港聯合交易所成功上市。伴隨著大陸橋運輸事業的發展而壯大,公司經營規模不斷擴大、經營業績年年攀升、經營品牌名揚四海,各項業務實現了長足發展,現已成為連云港口岸經營最早、網絡最廣、規模最大、功能最全、上市最先的現代綜合物流企業。

自1992年12月1日參與國務院生產辦在連云港組織的“新亞歐大陸橋運輸首列開通典禮”以來,全面實施打好“橋”牌戰略。近年來,緊緊把握國家“一帶一路”交匯點和上合組織(連云港)國際物流園建設契機,積極組織開通“連云港—塔什干”國際集裝箱班列,不斷鞏固和拓展大陸橋過境運輸業務,全力打造“綠色”便捷通道,贏得了國內外客戶的好評。

立足新亞歐大陸橋東方橋頭堡—連云港,搶抓國家“一帶一路”交匯點建設戰略機遇,以新亞歐大陸橋運輸為特色,積極推動傳統業務向現代物流轉型,致力于成為隴海沿線領先的,集物流、資金流、信息流于一體的綜合物流服務整合商。

2016年,在連云港市委市政府、上級公司的正確領導下,公司緊緊圍繞中國外運長航集團、中國外運股份有限公司和華中區域總部年度工作要求和各項預算任務,把握國家“一帶一路”交匯點建設政策和發展機遇,主動適應經濟發展新常態,穩步實施“十三五”發展戰略,面對經濟下行壓力,堅持以市場為導向、以客戶為中心,在風險中找機遇、在存量中求增量,努力克服諸多困難與挑戰,不斷推進“三個通道”建設和“兩個能力”提升,融入區域整合,夯實內控管理,防范經營風險,繼續堅持“兩手抓,兩促進”,較好地完成了全年預算目標任務和各項重點工作。公司還榮獲2015年大陸橋國際運輸十大突出貢獻企業、第二屆中國(連云港)絲綢之路國際物流博覽會先進集體等稱號。

全年,公司實現主營業務收入近10.07億元,大陸橋多式聯運鐵路貨代箱量近1.44萬TEU。為連云港港完成年度貨物吞吐量、集裝箱運量目標任務,做出了積極貢獻。

青島中遠物流國際多式聯運有限公司

單位名稱:青島中遠物流國際多式聯運有限公司

總經理:趙士軍

企業概況:青島中遠物流國際多式聯運有限公司是中遠海運物流下屬的專業從事國際鐵路、公路聯運業務的獨立法人公司,是中遠物流總部指定的負責中國與中亞之間鐵路、公路業務唯一的鐵公海聯運平臺。公司致力于聯運業務發展和網絡建設,網絡覆蓋天津、連云港、青島、武漢、西安、蘭州、鄭州、沈陽、上海、無錫、廣州、深圳、烏魯木齊等國內主要城市,在霍爾果斯設有自己的分支機構,并在其他重要運輸節點與當地知名的代理公司建立了長期的合作伙伴關系。

單位性質和工作特色:本公司隸屬國資委直屬的中遠海運集團,是其全資子公司。

公司主營中國與中亞五國、蒙古、俄羅斯、越南等國之間的國際聯運業務,為客戶提供進出口貨物國際鐵路聯運、過境運輸、海鐵多式聯運以及內貿運輸服務。公司現已成功運作多個國際知名企業的大型工程運輸項目,以個性化和專家型服務為客戶設計合理、經濟的全程運輸方案,包括:運輸線路、國際聯運車皮計劃、裝載加固方案、報關報檢、運費核算、購箱服務、項目運輸、公路大件貨物運輸方案、運輸咨詢等。

品牌和核心競爭力:公司依托中遠集團的品牌優勢,憑借豐富的國際聯運運作經驗、高素質的運作團隊、不斷完善的軟硬件設施以及中遠海運物流龐大的網絡支持,為客戶提供專業化、個性化的全程物流解決方案。

愿景和目標:公司以創立“中遠物流海鐵聯運品牌”為己任,以中遠物流“做最強的物流服務商”為目標,致力于為國內外客戶提供最高品質、最專業化的運輸服務,與客戶共同發展。

主要工作業績:
哈薩克斯坦項目:哈薩克里海瀝青廠項目;哈薩克水泥廠項目二期;F116S-哈薩克斯坦礦渣磨項目;哈薩克斯坦水泥廠一期項目;HKCC哈薩克斯坦水泥生產線項目;哈薩克斯坦CG11049化工項目;AES電站改建項目。
烏茲別克斯坦項目:烏茲別克斯坦堿廠項目;烏茲別克斯坦鉀肥廠二期項目;烏茲別克斯坦鉀肥廠一期項目;烏茲別克斯坦電站項目;烏茲別克斯坦TITAN水泥廠項目;烏茲別克斯坦UGCC化工項目;烏茲別克斯坦電力網變壓器運輸項目。
其它國家項目:白俄羅斯水泥廠項目;白俄羅斯巨胎模具項目。

武漢漢歐國際物流有限公司

單位名稱:武漢漢歐國際物流有限公司

董事長:王利軍

2016年歲末,從湖北武漢開出的X8017/8次列車滿載“中國造”的電子元器件、食品、飲料、服裝和機電產品,經由焦柳線駛往德國漢堡。

2016年,武漢共發出122趟中歐班列,平均每三天就有一趟,開行量比2015年增長三成多,預計2017年還將開行200列。

據了解,2014年武漢開行的中歐班列僅23列;2015年開行數量大幅增加,達到92列;2016年開行122列。目前的線路包括武漢至漢堡/杜伊斯堡、武漢至波蘭、武漢至捷克、武漢至中亞五國等12條。

返程的中歐班列數量也在增加。俄羅斯木材,白俄羅斯牛奶,法國紅酒、汽車零配件,德國肉類等進口商品,搭乘中歐班列進入湖北以至華中及周邊市場。
武漢漢歐國際物流有限公司相關負責人透露,2017年中歐班列(武漢)還將計劃開拓“武漢—哈薩克斯坦—伊朗”的海鐵聯運線路、以及“中南半島—武漢—中亞”和“中南半島—武漢—俄羅斯”的國際鐵路貨運通道,實現資源與市場的優勢互補。

連云港中遠物流有限公司

單位名稱:連云港中遠物流有限公司

總經理:丁健

連云港中遠物流有限公司成立于2002年5月24日,系中遠海運集團、中國遠洋海運物流有限公司下屬公司,是一家以擁有現代化管理設備、高素質人才隊伍為基礎的在連云港地區實力最強、最具誠信的第三方物流企業。公司以“做最強的物流服務商,做最好的船務代理人”為奮斗目標,致力于為國內外廣大客戶提供現代物流、國際船舶代理、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船經紀等服務。

普貨運輸:貨物專用運輸(集裝箱);在連云港口岸從事國際船舶代理業務;國際多式聯運(過境運輸)代理業務;承辦海運、陸運、空運進出口貨物的國際運輸代理業務,包括:攬貨、訂艙、倉儲、中轉、包裝、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報關、報驗、相關的運輸咨詢業務;租船;集裝箱維修(機動車維修除外);第三方物流服務;受托對企業已質押貨物提供監管服務。

連云港中遠物流系中遠海運物流下屬全資子公司,中遠海運物流有限公司隸屬于中國遠洋海運集團有限公司,由中國遠洋物流有限公司、中海集團物流有限公司和中海船務代理有限公司重組整合而成,于2016年12月21日正式掛牌運營。

打造“連云港中歐班列”、“徐州中亞班列”訂艙操作平臺。近年來,連云港中遠物流在倉儲物流及多式聯運業務開拓及操作上成效顯著。為國內多家大型國有企業客戶提供連云港到國內多城市的全程物流服務,從而初步搭建全國業務操作平臺。多式聯運方面,成功獲得“連云港中歐班列”訂艙操作平臺資格、“徐州中亞班列”訂艙操作平臺資格,業務量穩步上升,在連云港口岸國際多式聯運業務領域樹立了良好的口碑。

工程物流在大件設備運輸方面成績斐然。創新開發國內水陸聯運設備業務,相繼在大型設備陸海聯運上取得突破,成功操作江陰客戶單件重達1300噸的大件設備,創連云港地區重大件運輸歷史紀錄。成功中標南非項目出口操作業務,該項目是連云港口岸單個體量最大的風電項目。  


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  1. 《大陸橋視野》
    :wink:
    《大陸橋視野》2017-03-10 11:03 回復
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